Обоснование размеров блоков бетонирования при возведении тоннельных сооружений и подпорных стен мостовых конструкций
Автор: Пуляев И.С., Александрова О.В., Пуляев С.М., Курицын В.С.
Журнал: Вестник Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления» @vestnik-esstu
Рубрика: Строительные материалы и изделия (технические науки)
Статья в выпуске: 4 (91), 2023 года.
Бесплатный доступ
В статье рассматриваются разнообразные приемы обеспечения бездефектного бетонирования конструктивных элементов тоннельных сооружений и подпорных стен мостов. На примере исследования температурного режима твердеющего бетона подпорных стен с учетом опыта гидротехнического строительства показано, что при соблюдении определенного ряда условий размер блоков бетонирования подобного типа конструкций может быть увеличен. Указанная необходимость вызвана обеспечением требуемых сроков возведения конструкции, с одной стороны, и соблюдением критериев по обеспечению их качества - с другой. В работе приведены исследования, выполненные авторами, свидетельствующие о необходимости соблюдения при бетонировании требований по обеспечению безопасной разницы температур укладываемой бетонной смеси и основания, и решение задачи по увязке данной температуры является одним из основополагающих моментов при закрытии вопроса обеспечения высоких потребительских свойств всей возводимой конструкции.
Бетон, тоннельные сооружения, подпорные стены, тепловыделение цемента, трещиностойкость, качество, блоки бетонирования
Короткий адрес: https://sciup.org/142240104
IDR: 142240104 | DOI: 10.53980/24131997_2023_4_56
Список литературы Обоснование размеров блоков бетонирования при возведении тоннельных сооружений и подпорных стен мостовых конструкций
- Васильев А.И., Вейцман С.Г. Современные тенденции и проблемы отечественного мостостроения // Научно-технический журнал «Вестник мостостроения». - 2021. – № 1. – С. 2–17.
- Соловьянчик А.Р., Шифрин С.А., Ильин А.А. и др. Выбор технологических параметров производства бетонных работ при возведении массивных ростверков и опор арочного пилона вантового моста через реку Москву // Науч. тр. ОАО ЦНИИС «Исследование транспортных сооружений». – М.: ЦНИИС. – 2006. – № 230.– С. 24–30.
- Соловьянчик А.Р., Большаков Э.Л., Гинзбург А.В. и др. Физико-технические основы обеспечения требуемого качества работ при ремонте железобетонных конструкций транспортных сооружений // ALITINFORM: ЦЕМЕНТ. БЕТОН. СУХИЕ СМЕСИ. – СПб., 2009. – № 4–5. – С. 83–91.
- Соловьянчик А.Р., Шифрин С.А., Коротин В.Н. и др. Реализация концепции «качество» при сооружении Гагаринского тоннеля в Москве // Науч. тр. ОАО ЦНИИС «Технологии и качество возводимых конструкций из монолитного бетона». 2003. – № 217. – С. 206–212.
- Гинзбург А.В. Обеспечение высокого качества и эффективности работ при возведении тоннелей из монолитного бетона // Вестник МГСУ. – 2014. – № 1. – С. 98–110.
- Фрид С.А., Левених Д.П. Температурные воздействия на гидротехнические сооружения в условиях Севера. – Л., 1978. – С. 134–143.
- Соловьянчик А.Р., Коротин В.Н., Шифрин С.А. и др. Опыт снижения трещинообразования в бетоне от температурных воздействий при сооружении Гагаринского тоннеля // Вестник мостостроения. - 2002. – № 3–4. – С. 53–59.
- Балючик Э.А., Черный К.Д. Повышение трещиностойкости опор мостов из монолитного бетона конструктивными методами // Сб. науч. тр. ЦНИИС. 2010. – № 257. – С. 49–57.
- Соловьянчик А.Р., Пуляев С.М., Пуляев И.С. Исследование тепловыделения цементов, используемых при строительстве мостового перехода через Керченский пролив // Вестник СибАДИ. - 2018. – № 15 (2). – С. 283–293.
- Пуляев И.С., Пуляев С.М. К вопросу о максимальной температуре основания, при которой допускается укладка бетонной смеси при возведении транспортных сооружений // Вестник МГСУ. - 2011. – № 2. – С. 295–304.
- Мороз Л.Р., Хазанов М.Л., Симарев В.И. и др. Испытания гидротехнических сооружений: цели и технология // Транспортное строительство. – М., 2007. – № 10. – С. 8 –12.
- Трапезников Л.П. Температурная трещиностойкость бетонных сооружений. – М., 1986. – С. 34–52.
- Тарасов А.М., Бобров Ф.Ю., Пряхин Д.В. Применение физического моделирования при строительстве мостов и других сооружений // Вестник мостостроения. - 2007. – № 1. – С. 21–26.
- Пряхин Д.В. Исследование работы вантового пролетного строения моста методами физического моделирования // Транспортное строительство. - 2009. – № 10. – С. 11–13.
- Евланов С.Ф. Технологические трещины на поверхности монолитных пролетных строений // Научные труды ОАО ЦНИИС «Проблемы нормирования и исследования потребительских свойств мостов». – М.: ЦНИИС, 2002. – № 208. – С. 27–36.
- Балючик Э.А., Черный К.Д. Повышение трещиностойкости опор мостов из монолитного бетона конструктивными методами // Научные труды ОАО ЦНИИС. - 2010. – № 257. – C. 49–57.
- Гугин И.М., Попов А.Н., Пуляев И.С. и др. Опыт применения скользящей опалубочной системы при возведении мостовых сооружений // Вестник ВСГУТУ. - 2022. – № 2 (85). – C. 62–70.
- Пуляев И.С., Пуляев C.М., Курицын В.С. Приемы обеспечения требуемых конструкционных свойств транспортных объектов, возводимых в ускоренные сроки // Вестник ВСГУТУ. - 2023. – № 1 (88). – C. 84–94.
