К вопросу о стратегии логистической интеграции КНР и ЕАЭС в рамках проекта "Один пояс, один путь"

Бесплатный доступ

В статье характеризуются отличительные аспекты интеграции макрологистических систем КНР и РФ. Аргументируется необходимость развития экономических коридоров проекта «Один пояс, один путь», которые должны пройти через ЕАЭС, с учетом перспектив торговли товарами китайского производства на территории стран союза. Определяются логистические приоритеты сопряжения этого пояса вдоль его магистральных маршрутов с макрологистическими системами стран ЕАЭС.

Евразийский сухопутный путь, один пояс, один путь, контрактная логистика, логистическая интеграция, макрологистическая система, трансграничная зонтичная структура

Короткий адрес: https://sciup.org/148324365

IDR: 148324365

Список литературы К вопросу о стратегии логистической интеграции КНР и ЕАЭС в рамках проекта "Один пояс, один путь"

  • Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года: распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 г. № 1734-р.
  • Фливбьорг Б., Брузелиус Н., Ротенгаттер В. Мегапроекты и риски: Анатомия амбиций. М.: Интеллектуальная литература, 2020. 288 с.
  • Совместное заявление Российской Федерации и Китайской Народной Республики о сотрудничестве по сопряжению строительства Евразийского экономического союза и Экономического пояса Шелкового пути от 8 мая 2015. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.kremlin.ru/supplement/4971 (дата обращения 11.01.2022).
  • China's outward FDI stock along the Belt and Road initiative as of 2019, by country. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.statista.com (дата обращения 11.01.2022).
  • Пак Е.В. Участие КНР в инфраструктурном строительстве на территории России и Казахстана. Инициатива «Один пояс, один путь» // Российский внешнеэкономический вестник. 2021. № 1. С. 93-105.
  • Юань Сяохуэй. Проблемы конвергенции логистических систем ЕАЭС и КНР в условиях глобализации // Форсайт логистики глазами молодых ученых: сборник материалов международной форсайт-сессии 28 февраля 2018 года, Санкт-Петербург. СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2018. С. 116-123.
  • Ткач В.В. Логистическая политика обеспечения непрерывности коммерческой деятельности // Логистика – евразийский мост: мат-лы XV Международ. науч.-практ. конф. (27 апреля – 02 июля 2020 г.), Красноярск, Енисейск / Краснояр. гос. аграр. ун-т. Красноярск, 2020. С. 178-181.
  • Ткач В.В., Воробьева О.А. Трансакционные ограничения интегрированного планирования поставок // ФЭС: Финансы. Экономика. Стратегия. 2017. № 3. С. 40-46.
  • Коммерция и товарный менеджмент в условиях цифровой трансформации общества и бизнеса / под научной ред. С.Ю. Кожевниковой, В.В. Ткача. СПб.: Изд-во СПбГЭУ, 2019. 193 с.
  • Семененко А.И. Предпринимательская логистика. СПб.: Политехника, 1997. 349 с.
  • Ткач В.В. Оценка инвестиционного замысла (идеи) проекта логистической системы // Российское предпринимательство. 2005. № 2. С. 60-65.
  • 郭力。中俄地区合作新模式的 区域效应/ 出版人/谢寿光。印 装/三河市东方印刷有限公司。2015.
  • Резанов В.К., Тай Юйлян. Зонтичные структуры как инструмент улучшения международного сотрудничества стран (на примере КНР и РФ) // Вестник Тихоокеанского государственного университета. 2017. № 1 (44). С. 105-114.
  • Портер М. Международная конкуренция. М.: Междунар. отношения, 1993. 896 с.
  • Ткач В.В. Проблемы обеспечения надежности плана поставок // Экономика и управление. 2012. № 1 (75). С. 73-77.
  • Малыгин Д.С. Формирование цепей поставок индивидуализированной продукции в условиях распределенной сборки. [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://search.rsl.ru/ru/record/01010258455? (дата обращения 11.01.2022).
  • Основы логистики / под ред. В.В. Щербакова. СПб.: Питер, 2009. 432 с.
  • Бабичев С.Л., Коньков К.А. Распределенные системы. М.: Юрайт, 2020. 507 с.
Еще
Статья научная