Исследование механизмов изнашивания рельсов в криволинейных участках пути
Автор: Шакина А.В., Биленко С.В., Фадеев В.С., Штанов О.В.
Журнал: Известия Самарского научного центра Российской академии наук @izvestiya-ssc
Рубрика: Современные технологии в промышленности, строительстве и на транспорте
Статья в выпуске: 4-4 т.13, 2011 года.
Бесплатный доступ
Рассмотрены факторы, влияющие на износ в системе «колесо-рельс». Приведены результаты металлографических, электронно-микроскопических и рентгенофазовых исследований образцов рельсов с различным боковым износом. Сделан вывод о двойственном характере разрушения поверхностного слоя боковой грани рельсов в кривых, включающем отслаивание материала в результате развития поверхностных трещин, а также разрушение, обусловленное развитием волосовин по межслоевым границам. В поверхностном слое обнаружены растягивающие напряжения, способствующие развитию трещин. На основе анализа экспериментальных данных сделан вывод о превалировании контактно-усталостного механизма изнашивания рельсов в кривых на ДВЖД.
Система "колесо-рельс", контактно-усталостный механизм, изнашивание, поверхностный слой
Короткий адрес: https://sciup.org/148200248
IDR: 148200248
Список литературы Исследование механизмов изнашивания рельсов в криволинейных участках пути
- Греб, М. Пути снижения износа колес и рельсов//Железные дороги мира. 2002. № 4. С. 68-72
- Лужнов, Ю.М. Нанотрибология сцепления колес с рельсами. Реальность и возможности. -М.: Ин-текст, 2009. 176 с.
