Изучение зарубежного опыта специалистами ЦАГИ во второй половине 1920-х гг. (на материалах Российского государственного архива в г. Самаре)

Бесплатный доступ

В статье на основе архивных документов исследуется процесс изучения в 1920-е гг. сотрудниками одного из крупнейших научно-исследовательских институтов (Центрального аэрогидродинамического института - ЦАГИ) зарубежных технологий. Показано значение полученной информации для развития отечественной науки и техники. Заграничные командировки советских инженеров в 1920-е гг. выступали существенным фактором расширения связей СССР с Германий, Францией, Швецией, Бельгией и другими европейскими странами после Первой мировой войны, способствовали развитию научно-технической мысли.

Центральный аэрогидродинамический институт, научно-исследовательские институты, советские инженеры, заграничные командировки

Короткий адрес: https://sciup.org/148315398

IDR: 148315398   |   DOI: 10.37313/2658-4816-2020-2-2-85-91

Список литературы Изучение зарубежного опыта специалистами ЦАГИ во второй половине 1920-х гг. (на материалах Российского государственного архива в г. Самаре)

  • Касьяненко И. Использование американского опыта в период становления советского промышленного зодчества (сотрудничество с фирмой Альберта Кана) // Взаимодействие культур СССР и США, ХУШ-ХХ вв. / Под ред. О.Э. Туга-новой, М., 1987. С. 111-121; «Могут убираться к черту...». Документы Политбюро ЦК ВКП(б) о внешнеэкономической политике партии. 1929-1934 гг. (публикация Л.И. Гинцберга) // Исторический архив. 1996. № 3. Россия и США: экономические отношения 1917-1933 гг. Сб. документов / Под ред. акад. Г.Н. Севостьянова и Е.А. Тюриной. М., 1997; Шпотов Б.М. Бизнесмены и бюрократы: американская техническая помощь в строительстве Нижегородского автозавода, 1929-1931 // Экономическая история. Ежегодник. 2002. М., 2003. Он же. Использование опыта США в реконструкции советской нефтяной промышленности в 1920-30-е гг. // Российский журнал менеджмента. 2006. № 1. Переплатил ли Советский Союз компании Форда? (к вопросу о цене индустриализации) // Экономическая история. Ежегодник. 2004. М., 2004. Он же. «Западный фактор» в индустриализации СССР, 1920-1930-е гг. // Индустриальное наследие: материалы Междунар. на-учн. конф. г. Гусь-Хрустальный. 2006. Саранск: Мордов. кн. изд-во, 2006. Васина И.И., Запарий В.В. Научное, техническое и экономическое сотрудничество Урала и Германии в 20-30-е гг. XX в. Lambert. Academic Publishing. Amazon Distribution GmbH, Leipzig. Germany. 2001. 115 c. Stutton A.C. Western Technology and Soviet Economic Development, 1930 to 1945. Stanford, Calif., 1971.
  • Аэронавтика - вертикальное и горизонтальное перемещение в атмосфере Земли на летательных аппаратах легче воздуха (в отличие от авиации, использующей летательные аппараты тяжелее воздуха).
  • Лаборатория Прандтля - аэродинамическая лаборатория, основанная профессором Л. Прандтлем в Геттингене (Германия).
  • ЦАГИ - центр авиационной науки / Г.С. Бюш-генс, Е.Л. Бедржицкий. М.: Наука, 1993. С. 9.
  • Жуковский Николай Егорович (1847-1921) -русский механик, основоположник гидро- и аэродинамики.
  • Российский государственный архив в г. Самаре (далее - РГА в г. Самаре). Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 15. Л. 1.
  • Туполев Андрей Николаевич (1888-1972) - ученый и авиаконструктор, генерал-полковник-инженер, доктор технических наук, академик АН СССР, трижды Герой Социалистического Труда.
  • Некрасов Николай Северинович (1891-1955) - конструктор, главный помощник А.Н. Туполева в создании конструкции металлических морских глиссеров, корпусов летающих лодок и оперений.
  • Днепрострой - одна из крупнейших строительных организаций СССР, которая специализировалась на возведении гидроэлектростанций и промышленном строительстве.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 7. Л. 15.
  • РГА в г. Самаре. Р-217. Оп. 3-1. Д. 5. Л. 1.
  • Там же. Л. 1-1об.
  • Завод «Юнкерс» в Дессау был самым большим заводом в мире, строящим металлические самолеты.
  • BMW («Баварские моторные заводы») - завод авиационных двигателей в Мюнхене.
  • Дорнье - авиастроительный завод, основанный в 1914 г. Клаудиусом Дорнье в Фри-дрихсхафене, занимавшийся строительством металлических летающих лодок и бомбардировщиков для Люфтваффе.
  • Майбах - моторостроительная компания, основанная в 1910 г. Вильгельмом Майбахом.
  • «Фридрих Крупп АГ» или «АГ Крупп» - крупнейший промышленный концерн в истории Германии, официально созданный в 1860 г. На протяжении своего существования занимался добычей угля, производством стали, артиллерии, военной и сельскохозяйственной техники, текстильного оборудования, автомобилей, судов и локомотивов.
  • Хенкель - немецкая авиастроительная компания, основанная Эрнстом Хайнкелем, существовавшая в 1920-1960 гг. Компания занималась производством бомбардировщиков для Люфтваффе во Второй мировой войне и внесла важный вклад в развитие высокоскоростных самолетов.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 5. Л. 1-20.
  • Там же. Л. 2об.
  • Там же. Л. 2об.
  • Там же л. 2об.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 6. Л. 1.
  • Там же. Л. 2.
  • Там же. Л. 18.
  • Там же. Л. 18.
  • Там же. Л. 20.
  • Мартынов Аполлинарий Константинович (1901-1991) - ученый в области экспериментальной аэродинамики летательных аппаратов, развития базы аэродинамических исследований, техники и методики эксперимента. Организатор науки и педагог. Ученик Н.Е. Жуковского. Доктор технических наук, профессор. Лауреат Государственной премии СССР. Заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Почетный авиастроитель СССР. Лауреат первой премии им. Н.Е. Жуковского.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 8. Л. 2-3.
  • Завод Рорбаха - авиастроительный завод в Берлине, основанный инженером Адольфом Карлом Рорбахом, где он разработал несколько моделей летающих лодок.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 8. Л. 24.
  • Лаборатория Цеппелина - главная лаборатория немецкого воздухоплавания по производству дирижаблей.
  • ЦАГИ - центр авиационной науки / Г.С. Бюш-генс, Е.Л. Бедржицкий. М.: Наука, 1993. С. 19.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 8. Л. 25.
  • Антонов Д.И. - старший инженер экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, в 1933 г. заместитель начальника отдела особых конструкций ЦАГИ.
  • Изаксон Александр Михайлович - старший инженер экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, один из создателей первых советских вертолетов, в 1931-1937 гг. возглавлял отдел особых конструкций ЦАГИ.
  • Чернышев Виктор Николаевич (1900-1937) -авиационный конструктор, старший инженер АГОСа ЦАГИ (отдел авиации, гидроавиации, опытного строительства), проектировал АНТ-23 (И-12). С 1934 г. был директором Воронежского авиазавода. Необоснованно репрессирован, расстрелян. Реабилитирован посмертно.
  • Сабинин Григорий Харлампиевич (1884-1968) - ученый в области аэродинамики, профессор, д.т.н. С 1919 г. работал в ЦАГИ, где был начальником экспериментально-аэродинамического отдела и заместителем заведующего отделом ветряных двигателей, член коллегии института. Создал основы импульсной теории гребного винта (вместе с Б.Н. Юрьевым). Автор трудов по динамической устойчивости самолета, регулированию газовых турбин, реактивным двигателям, рабочим процессам в лопаточных машинах.
  • Завод Альбатрос - самолетостроительный завод в Берлине, выпускавший истребители.
  • Сименс-Шуккерт - немецкая компания, занимавшаяся авиастроением, автомобилестроением, производством электротехнического оборудования и бытовой техники.
  • РГА в г. Самаре. Ф. Р-217. Оп. 3-1. Д. 9. Л. 3.
  • Прандтль Людвиг (1875-1953) - немецкий ученый в области механики, один из основателей теоретической и экспериментальной аэрогидромеханики, профессор Высшего технического училища в Ганновере, директор Института гидро- и аэродинамики кайзера Вильгельма в Геттингене. Основные труды по аэро- и гидромеханике, теории упругости и пластичности, газовой динамике и динамической метеорологии. Ввел представление о пограничном слое, заложил основы теории отрывного течения, изучал вопросы теплообмена. Создал полуэмпирическую теорию турбулентности. Одним из первых занялся сверхзвуковой аэродинамикой. В 1907-1909 гг. создал первую аэродинамическую трубу замкнутой схемы.
  • Чаплыгин Сергей Алексеевич (1869-1942) - ученый, один из основоположников аэродинамики, академик АН СССР, Герой Социалистического Труда. Труды по теоретической механике, гидро-, аэро- и газовой динамике. Совместно с Н.Е. Жуковским участвовал в организации ЦАГИ, с 1921 г. С. А. Чаплыгин становится главным научным руководителем и председателем коллегии ЦАГИ (1921-1930). В 1928-1931 гг. - директор ЦАГИ.
  • Цит по: ЦАГИ - центр авиационной науки / Г.С. Бюшгенс, Е.Л. Бедржицкий. М.: Наука, 1993. С.24.
Еще
Статья научная